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概要


2019 マツダMX-5 Miataレビュー 2018 Miataからの新しい点

2019 マツダ MX-5 Miataの何が新しいのか、紹介しよう。

まず、馬力が違う。より強くなった。181馬力、そして151トルクだ。

しかし、一番の特徴は、レッドラインだ。7500rpmで、昨年モデル6800よりも上がった。シフトを切り替える前に、もっと上げることができる。

さて、2019モデルでは、後部カメラがついている。後部カメラは、たとえ画像が悪くたって合った方がいい。なぜついているのかって、法律が変わってつけなきゃいけないからね。

次に挙げる特徴は、テレスコープのステアリングホイールだ。小さいスポーツカーに、大きな人が乗るには、シートの位置は大事だからね。


次は、ドアだ。ちょっと変だけどいい変更だ。2018年モデルでは、3段階でドアが開いた。2019年では、2段階で開くので、狭い場所でも開閉しやすい。小さい変化だけど、とても大事だ。

外観は、2018年モデルと全く一緒だ。

カラーについて話そう。僕たちはこれがすごく気に入っている。最初のMiataは、この赤はなかった。

次は、新しくデザインされたカップホルダーだ。カップボルダーをクリックして取り出せて、そして付けられる。これも小さい変化だけど、とても簡単で使いやすく、よく考えられている。

変わっていないのもあるね。トランクの開閉ボタンだ。このボタンはすごく隠されているけど、2019年モデルでもついている。

次は、パワー系統だ。レッドラインは7500rpm。また、今年の変更は、マフラーが違うことだ。さあ、聞いてみよう。

僕たちははっきり言うと違いが分からない。

エンジンについては、全然変わっている。2019年モデルは馬力が大きく、しかし2018年と同じで2L4シリンダーだ。しかしながら、内部は全部変わっているので、カスタムしたところで同じにはならない。

レッドラインとシフトを比べてみよう。始めの反応がよりガスペダルインプットに対して直接的だ。


もし、2018年モデルを持っているオーナーがいたら、違いには気づきにくいかもしれない。すごく大きくはないが、微妙な変更がある。一番大きな違いは、レッドラインだ

これは、とても快適な車で、Miataの中で一番快適だと思う。シートのポジションも快適だ。他には、Recaroのシート、スピーカーがヘッドレストにあって、運転中もとても便利だ。美しいBBSホイールもあって、完璧なスペックだ。

インテリアは、パッケージだがいい。

運転は、もっと遊びがあっていいのだ。曲がるときも、パーフェクトな感覚だ。

2004年のSpeed Miataもよかったけど、僕は2019年モデルを選びたい。クラシックな外観もよかったが、このMiataは本当に快適だ。

価格については、同じだろうか。まだ発表されていない。

ギアは、2018年と同じで、いつも必ず、Mazdaのスピードよりも少し低いところでシフトする。

2018年でなくて、2019年を買うということの利点を考えてみよう。

もし、背の高い人なら、2019年モデルは今までのMiataの中で一番快適な車のはずだ。もし背が高くないなら、2018年でも問題はないだろう。また、もう少しスピードが欲しいなら、2019年モデルがいいかもしれないが、そこまで違いはない。



■引用元



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海外の反応


・ホンダもいいけど、Miataは本当にすごくかっこいいよね!

・ああ、これを運転できるなんて、ジェラシーだよ!!

・2018年もよさそうに聞こえるけど、それでもこの小さな改善はいいことだね!

・ドアが、最初に大きく開いてしまうのは、逆に狭いスペースに不利になるんじゃない?

・Miataが、求めている車そのものだ!いいレビューだね。

・いつか!いつかこの車を買ってみたい!

・初めてこのMiata2019のレビューを見たよ!うらやましい!

・とってもいい比較だ。見てるのが楽しかったよ!

・僕は背が高いから、いつも困っていたんだ。これは買うのが楽しみだよ!

・後部カメラが必要な人は、ドライブするべきでないと思うけどね(笑)

・この新しいスタイルは、すっごくいいね!特に、この赤は今までで一番だよ!

・USにも早く入荷されるといいな!

・パワー!すごく使いやすそうだ!

・マフラーの音もいいし、これは楽しみだね!

・ははは、2017年のNDを買った友人が、もう少し待つべきだったって悔しがっているよ(笑)



ひとこと


マツダは海外進出遅かったの逆手にとって高級ブランド戦略が国によっては成功してるそうです。むかし中国行った時「マツダは高いからフォルクスワーゲン買ったよ」て中国人言ってました


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