概要
1992 トヨタ MR2 ターボGT
この1992年発売のトヨタMR2ターボGTは、最小限の変更が施してある綺麗な車です。外観は元のままで、工場のT-Topsが残っています。全体的に外観は非常に良好な状態であり、欠陥はほとんどありません。黒い塗料は深みがあり、重大な傷もなく、きれいに輝いています。ボディも同様に、大きな凹みや傷はありません。現在、このSW20 MR2は走行距離63kマイルです。
インテリアはMomoステアリングホイール、Sparcoハブ、TRDシフトブーツなどの小さな変更だけでほとんど出荷状態のままを維持しています。 アルカンターラ/革のシートとドアパネルはGT ターボの標準仕様で、古さ故の薄い摩耗のみを示していて、大きな裂けや破れは見られません。ダッシュボードには軽度の欠陥がありますが、亀裂や泡はありません。 T-Topシェードは、通常よく失くなっていますが、この車にはついています。センターコンソールの格納コンパートメントは以前の所有者によって取り除かれています。
3S-GTEエンジンはすぐに始動し、スムーズにアイドリングし、躊躇なく加速します。 5速マニュアルトランスミッションは正しくシフトし、工場仕様のリミテッドスリップディファレンシャルに動力を伝達する際にクラッチがスリップしません。ターボモデルは、ギア比が異なり、より強い車軸を持つ、E153ギアボックスを特長としていました。ツインピストンのフロントブレーキキャリパーが標準装備されており、必要なときに十分な制動力を供給します。機械的には、3 "HKSサイレントハイパワーキャットバック排気である唯一の変更以外、このMR2は主に出荷状態のまま保たれています。
$10,995
■引用元
https://www.facebook.com/JapaneseClassicsLLC/posts/1471865249578765
海外の反応
・この車、すごく綺麗で値段も手頃だね!
・友人に、今が買い時だって言っておいたよ!この車のリンクと一緒にね。
・どうやって買えばいいんだ?すごくいい車だ!
・これをよく見たら、いい買い物だってわかる!
・今持っている車を売って、これを買おう!
・完璧な車だ!手に入れたい!
・これより綺麗な車は手に入らないよ!
・これはとても綺麗で、僕が欲しいと思っているトヨタの車の一つだ!
・うーん、T-Topの匂いを感じるよ・・・
・結婚祝いを見つけたよ?誰か僕に買って?
・これはとってもかっこいいね!すごい!
・買えという天のお告げが降りてきた。。
・90年代を思い出すね。懐かしい。
・これはすごく惹かれる車だね。欲しい!
・美しい車だ。そしてきっと乗り心地もいいんだろうね。
ひとこと
このてろっとした光り方が懐かしさを呼び起こす
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コメント
アメ車の20年落ちだと千~五千ドルぐらいだ。
いやもっと安かもね。
当時の同車各は4POTやろが
上級者でもサス強化必須だった
テールが変わった後期型のがコストかけてあるから中古で買うならそっちの方がいい
まあ、日本人は今更こんなの買わんやろぅけど
アメリカで新車販売されなかった車は、25年を経過しないとアメリカに輸入できないって25年ルール
自動車貿易協定の異常さ、いい加減になくせよ
ハンドリングはクィックどころか鈍い。ミッドシップだから接地感が少ないし高速じゃフロントは浮く感じ。
SW20がスピンしやすかったのは重量配分によるもの。リアアクスルに70%だからRRみたいなもんだよ。そのくせ初期は剛性が低くて踏ん張りが効かないせいでタイヤの限界超えた途端にコマのように回った。
最終型はトヨタの必死の対策でリア周りはガチガチに固められ、別物に変身してたけどね。
10年落ちの日本車と韓国車の新車は購入価格が同じくらいの国が多い
車種によっては日本車の中古の方が高い
アメリカやカナダ(15年)の規制が無くなると日本車の中古車がバカ高くなり日本国内で中古車を日本人が買えなくなるよ?
軽の新古車に近いのを海外に送り出したので国内で中古車価格が下がらない
なので大口で中古車を買う経済がいい国は中古車規制をしてくれないと日本人が中古車を買えなくなる。製造から12年規制ぐらいにしてくれれば完璧だな。
それ最近のタイヤ付けて乗った奴のレポとか見て書いているだろ?w
タイヤの性能が良くなって~ってのも書こうと思ったけど止めといたんだけど
最近その手の嘘レポがやたらあるからあんたみたいのが予想どうり出て来てワロタ
アクスルシャフトに70%?wちょっと笑える知ったかだねwそれが乗ってどうわかるの??
人間乗せた場合でも前後重量比だと殆どのミッドシップスポーツの中で標準レベル
リアヘビーと言うのは最近の子が作った妄想
ポルシェなんか乾燥だとほぼ50対50だけど人が乗るとおかしくなるの多い
前期型ターボのハンドリングが鈍いって感じる人がいるなんて驚き。
新車買っても、高く売れるからいいんじゃね?。
むしろそっちのほうが、経済回るでしょ。
初期型はタイヤが細すぎて真っ直ぐはしらないし、NAの前期改良型でも雨が降った後だと一回転スピンする。
ハンドリングは普通の車ほどではないけど軽かった、MR-Sは凄く軽くてクイックだった。
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