概要
1971年モデル ダットサン510レビュー
以下の動画で紹介されているのは、1971年モデルのダットサン510(和名:ブルーバード 510型)。ダットサンは日産自動車のブランドの一つであり、1970年代を象徴するスポーツバンとしてアメリカでヒットしました。
動画から見て分かるように、このダットサンは比較的小さめの、ちょうどいいサイズの車となっています。その外装は2009年モデルトヨタFJクルーザーと同じブードゥーブルーと呼ばれる鮮やかな青色で塗られており、この車のつややかな外見を演出しています。
動画ではこの車の内装も紹介されていますが、そのハンドルはこの車をレストアしたGreg Elliot氏によって元のプラスチック製のものから71年モデルフェアレディ240Zのハンドルに取り換えられました。
またそのエンジンの中身を見てみると、どの部分もシンプルでアクセシブルな作りのコンパートメントとなっています。
この車はもともと96馬力の出力で走行していましたが、Elliot氏はこれを153馬力の160トルクに改造しています。その他の特徴として、コイルオーバーサスペンション、VTOホイール、5速トランスミッション、10ギャロンの燃料セルなどが備え付けられています。
そしてこのダットサン510の一番の特徴としては、その軽さにあります。
トランクを開ける時などはもちろんのこと、すべてが軽量に作られているためとても扱いやすいと言えるでしょう。またその軽さがこの車のかろやかで軽快な走りを演出しており、走行時にはドライバーに車の重量を何も感じさせないようなスムーズな走りを見せます。
■引用元
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海外の反応
・この男の人はこの車をまさに素晴らしく改造しているよ!とてもきれいで上品だ!すごく気に入ったよ!
・この車は今出ているどの車よりもずっと良いね。よくできているよ!
・アメリカの車オタクはみんなJayみたいになるべきだね。彼はどの車も偏見なしに見るんだ。そしてどんな車でも愛する姿勢を持っている。とっても美しい車だね。
・僕が聞いたのは、この新車をアメリカに輸入しようとした際に、この会社が数か月しかその準備期間がないことをデザイナーに言ったんだ。そしたらそのデザイナーが口にした言葉が”Dat (That) Soon?”(そんなにすぐに?)。これがこのダットサンの名前の由来らしいよ。
・若いからって言ってダットサンとか他のクラシックカーを知らないなんて、車そのものを知らないのと同然だね。
・この車みたいに小さな車は本当に運転するのが楽しいよね。ここイギリスには日産マイクラっていう小さなハッチバック車があるんだけど僕が90年代初期に働いていたガレージにこの車があったんだ。運転するのがとっても楽しい車で、1Lエンジン付きだったけど重さを全く感じさせない走りだったね。
・この車はとってもゴージャスだね!あとよく組み立てられている。車の音もとてもかっこいいよ!この男の人はいい仕事をしたね!
・10年前に日本に行ったことがあるんだけど、そこでこの車の名前の由来を聞いたよ。日産は失敗したときのために日産として売り出すんじゃなくて、代わりにダットサンの名前でアメリカに出したんだ。日産がアメリカに進出する際、それが失敗したら日本人は大恥をかくって思われていたからね。あと失敗してほしいって思っていた人が多くいたのも事実。だけど結果的にこの車はアメリカで成功した。とってもおもしろい裏話だよね。
・今まで持っていた中では1999モデルのD16Y7エンジン付ホンダシビックセダンが一番だったな。とってもシンプルだから改造しやすくて、全部がアクセスしやすいように揃っているんだ。同じのがもう一台欲しいよ…
・自分のトラックじゃなくて、この車で走り回ってみたいね。ペイントもとっても好きだし、全てが完璧に揃っているね!
・ただ見るだけで満足できるような車だね。外装がとっても魅力的だよ。
・これらのダットサンA、Lモーターは本当にスムーズな走りを演出してくれるんだ。信用できるし、よく組み立てられているよ。
・グレートな車だね!自分は1970年モデルのダットサン510(4速マニュアル)で車の運転を学んだよ。僕の父親はまだそのエンジンとトランスミッションを彼のガレージの中に置いているんだ。
・これは自分のドリームカーの一つだよ。この車に乗って走り回ったらとっても楽しいだろうな。
・ダットサンの大ファンとしてはこの車を好きにならずにはいられないよ!!
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コメント
三角窓を取ってスッキリした感じが若者にウケたらしい
テキトーですw
80年代後半の安全基準の引き上げで一世代前の2リッター4ドアセダンよりも新型の1リッター3ドアハッチバックのほうが衝突安全性が高いということになり、買い替えが進むと同時に売れない一世代前の車種の多くが廃車にされたので現存する中古車が少ない。
羨ましい世代だわ。
ヒュンダイが労組の抵抗でぐちゃぐちゃになってるのを見ると労働貴族を追放した功績は大きい
その後の無茶な拡大路線からの破綻→ルノーへの売却の下地を作った弊害も大きい
>ここイギリスには日産マイクラっていう小さなハッチバック車がある
ラリージャパンのセレモニー見てた地元のおばさんがマイクラ見てマーチにそっくりって言っててワロタわ。
それマーチだからwww
Aoyama rokurō
Takeuti meitarō
SON(息子)
創始者の息子でダットサン
70年に日本車初のサファリラリー総合優勝したのが510。
さらにクラス優勝、チーム優勝とサファリ史上初の完全制覇。
三角窓は非エアコン車には必要だと思うけどね…夏の熱い時期にあれを回転させると外気が直接搭乗者に当たるから涼しいんだよね。
ただまだ走るから乗り続けていると言っていた
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