海外のスバルオタが「あえての日本カスタム」した動画が話題です

ナンバーまで日本のものになってます。どうやって手に入れたんでしょうか

概要

デイブ・ブラウンは人とは違ったやり方をするのを好む。

他のだれかのようにスバルインプレッサWRXタイプR-STiをカスタマイズするよりも、彼の店「ファースト・オブ・ウエストチェスター」で２年以上を費やし、彼の1998年製スバルレガシーを珍しいツインターボエンジンまでも含め、完璧なJDM（日本車指向のチューニング手法）のチューナーカーに仕上げた。

■引用元
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海外の反応

・ナイスだね！一年近く、1996年のレガシー2.0GT B-Specのことを夢見ていたんだ。なんだかその車から呼ばれたような気がするよ。ビルドアップがんばってくれ。

・↑ この夏はレガシーGTをビルドアップしたんだ・・・1999のね。元のモーターは170ｋでヘッドガスケットは抜けかけてた。だけどここを修理してから、低スピードで何かを見つけるまでは走らせつづけないと・・・おそらくツインターボなんだろうけど。

・もしスバルにLSエンジンを積んだら、道へ引きずりだされて、撃たれるべき。

・↑ そうだね、じゃあコルベットにクライスラーKカー・ル・バロンのエンジンを積んだらどんなことが起こる？

・日産スカイラインR32、3または4を手に入れない限り、右ハンドルの日本車を手に入れる意味がない。本当に無意味。そのJDMには必要ない。右ハンドルはかっこいい車だけど少ししか夢中になれない。最初の世代のインプレッサを手に入れて、STiを交換するほうがマシだな。

・わお、日本の道路だから右側を走ってるの？後ろに見えたフォードF150の方がもっと興味あるんだけど。誰が日本に輸入したんだ？ってこれは皮肉な冗談だよ。わからない人のために言うけど・・・

・なんでこの人、こんなに突っ立ってるの？

・↑ カメラの前で居心地悪いんじゃねｗ

・この男の人、味があるな。これはまさにすべてがJDMだね。馬鹿にはできない。

・アメリカ人は日本中古車が輸入されるまで25年も待たなくてはいけないのを気の毒に思うよ。私はカナダで5千以下のを手に入れたんだ。

・ちょっと、道路の間違った方を走ってますよ？あ、日本じゃなかったんですね。

・左ハンドルのワゴン、アメリカ仕様の93年製インプレッサに98年製レガシーGTBのEJ20Rツインターボを載せてみてくれ！ほらほら、世界にひとつだけのものが自分のものになった。

・↑ ツインターボエンジンを左ハンドルカーに？セカンダリー・ターボチャージャーの周りはどうやったんですか？どうして彼らが左ハンドルを買わなかったのか、その理由がわかりますよ。

・だれか教えてくれ！！彼はどうやってAudiのフェンダーを使ったんだ？俺のレガシーにもできるか知りたいんだ・・・フロントのフェンダーは彼がリアをカットしたんだって思ったんだが？

・すばらしい走りだね。このスバルオタクの彼が第１世代のレガシー・ターボを手に入れることがもっと良くなるたった一つの方法かな。アメリカでは非常に珍しい車だ。そして、俺の心にぐっとくる車さ。俺は運が良いことに、2台を同時に所有していた。俺の93は俺がやったビルドアップカーだ。多くのターボスバルのうちの俺の最初の車さ。これは一度売ったけど、それ以来売ったことを後悔してるよ。そういうこともあって、他の第１世代を探しているんだ。この98はすごく外観がいいね。俺はコネチカット出身だから、近々この店にいって直接会うよ。すばらしい車にすばらしいレビューだ。