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スバル次期型WRXについて海外のモータージャーナリストが関係社員にインタビューした記事がありましたのでご紹介します

日本のカー雑誌だとあまり表に出てこない現場エンジニアの声もありましたのでスバル好きは必見！必見！

概要


世界は2013年に現在のスバルWRXとSTIが紹介された時、スポーツセダンのデザイン変更に興奮しましたが、多くの人はデザインがコンセプトカーからちょっとかけ離れてることにがっかりしました。

 

では、次に来るものはどんなものなのか？

スバルのシニアエンジニアの人と話した時、Motoring.comオーストラリアは、WRXの次の大きな変更は2018年で、その変更は主に外見のデザインという話でした

Motoring社のエンジニアによると、「2015年に新モデルが発売されたため、フルモデルサイクルではなく、外観の改修がはじまる」とのこと。


「フルモデルサイクルは約4〜5年となる。そして、それはフルモデルを見る時だろう」と、エンジニアは語っています。

「WRXを新しいプラットフォームに搭載したいと思っている。 ...しかし、2018年はただの外観に過ぎない」


 

「新しいプラットフォームにWRXを搭載するのが大好きだよ。なぜなら、クルマの性能がはるかに優れているからね」

スバルの社員は熱くそう語りました

また、彼は新しいWRXを性急に出すのではなく、新プラットフォームに適切に調整するために時間を十分に費やしたいと語りました。

新しいプラットフォームは、内燃機関のパワートレインで電動パワートレインハードウェア（EV)を使用するために、容易にカスタムできるように設計されているそうです


 

ちょっと、電気を使ったSTIを想像してみてください。


ええ、いい感じですね。
 

20年前のSTI・EJ25には間違ったことは何もありませんが、スバルオーナーの多くが新しいWRXに期待しているのも事実です。


 

「この新しいプラットフォームとターボエンジンにより、多くのことが可能になります」とエンジニアは述べています。


 

ということで、私たちは貴重な情報を得ました。


つまり、


2020年には、最高にハイってやつなWRXに乗れるってことだ！！


■引用元
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海外の反応


・彼らが変えた唯一のものがSTiエンジンだったら嬉しい。約350hpのスピードをキープするのに、ターボラグを減らし、燃費を向上させるよ。 調整可能なダンパーのために2020年まで待たなければならないだろうけど、それは多分* DCTオプションかもしれないな。

・↑ もしそうだったとしたら、DCTとMAGとの競り合いで約10年遅れてることになるよ。スバルは、かつて一流の輸入ストリートカーの一つだった。今では、一握りのOG愛好家を除いて、殆どが子供のオタクみたいなものだ

・↑ 僕はDCTが好きだけど、STIはマニュアルのためにそこになきゃだめなんだよ

・↑ もちろん、マニュアルは必須だよ。 しかし、僕はオプションが好きで、個人的にはDCTを取ることにしたよ。

・WRXはデザイン変更なんて必要ないよ。いつもかっこ悪いんだからｗｗｗ。今はちょうどカローラのように見えるよ。 スバルが必要とするのは、STIのエンジンを更新することだし、 ワゴン車を持ってくることもいいんじゃないかな

・多分、FA20は2.2リッターにカスタム出来るよ

・↑まだその愚かな議論をしているのか？ 車が外見上の能力を持っていたことがあるかい？　僕は車を買った時に、その外見に夢中でだったよ、でも、今は車自体を愛してる。そんな、あまりに些細な事にこだわるのはやめなよ。

・ハッチバックよ、戻ってこい！

・なんだって？スバルに必要なのは、2ドアのSTIだ！

・↑「カローラのように見える」って、カローラのオプションをどれだけ知ってるんだい。その車はカローラのようじゃないよ。どっちかっていうと、三菱ランサーじゃないか

・WRXは、かなり現代的な車だから、2020年の更新はちょうどいいんじゃないか。STIは進化の終わりに向かってるしね。EJエンジンの終わりだし、それは、より低い圧縮ピストンで、強いロッド、大きめのターボを持ってる2Lと同じだ。この記事では、STIに何も触れてないよ。他社とバイヤーの期待は、進化だ。

・SGPとWRXの3年は、それに座ってる身としては長いよ。うん、GF WRXは、僕の2015年のために出てきたってわかってるんだ。2020年が近づく頃には、記事の内容の通りに、外観チェンジはWRXのとてもいい武器になるだろう。


・とりあえず2020年は記念すべき年になるってことだ 



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タグ ：
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